xe nâng đầu chở máy công trình trường giang 8,7 tấn 2 cầu

Thông tin chung

Loại phương tiện:    Ô tô chở xe máy chuyên dùng

Nhãn hiệu:

TRUONGGIANG

Số loại:

DFM YC88TF4x4MP/TUP-CMCD

Vị trí:  Phía trước, bên phải khung xe

Nơi đóng số khung (số VIN):

Trong n­íc

Nơi đóng số động cơ:

N­íc ngoµi

Các thông số và tính năng kỹ thuật cơ bản

Khối lượng

Khối lượng bản thân:

8005

(kg)

Phân bố lên trục 1:  4100   (kg)

Phân bố lên trục 2:  3905    (kg)

Khối lượng hàng hóa chuyên chở^(*):                                                   

Khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông:

7700

(kg)

Khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế:

7700

(kg)

Số người cho phép chở kể cả người lái:

03

(người)

Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông:

15900

(kg)

Phân bố lên trục 1:   5985  (kg)

Phân bố lên trục 2:   9915   (kg)

Khối lượng toàn bộ theo thiết kế:

15900

(kg)

Phân bố lên trục 1:   5985 (kg)

Phân bố lên trục 2:   9915   (kg)

Khối lượng cho phép lớn nhất trên trục:

Trục 1:         6500

(kg)

Trục 2:        10000

(kg)

Kích thước

Kích thước (dài x rộng x cao):

8730

x

2500

x

3050

(mm)

Khoảng cách trục:

5200

(mm)

Kích thước lòng thùng xe (dài x rộng x cao)

5820

x

2500

x

-

(mm)

Chiều dài đầu/đuôi xe:

1430

/

2100

(mm)

Khoảng cách từ tâm lỗ lắp chốt kéo đến điểm đầu tiên của ô tô đầu kéo:

(mm)

Vết bánh xe trước/sau:

1860

/

1860

(mm)

Khoảng sáng gầm xe:

290

(mm)

Động cơ

Nhà sản xuất động cơ:

Kiểu: YC4E160-33

Loại:  Diezel, 4 kỳ, 4 xilanh thẳng hàng, tubor tăng áp

Đường kính xi lanh, hành trình piston:

110

(mm) x

112

(mm)

Thể tích làm việc:

4257

(cm³)

Tỷ số nén:

17,5:1

Công suất lớn nhất/ tốc độ quay:

118/2600

(kW/vòng/phút)

Theo tiêu chuẩn:

Mô men lớn nhất/ tốc độ quay:

520/1300-1700  (N.m/vòng/phút)

Tốc độ không tải nhỏ nhất:

-

(Vòng/phút)

Vị trí lắp động cơ:

Phía trước, dưới cabin

Loại nhiên liệu:

Diesel

Một số thông số liên quan đến khí thải của xe ^(**)

Đối với xe lắp động cơ diesel

Bơm cao áp (Feed pump):

có

Bộ nạp tăng áp (Turbocharger):

có

Thiết bị làm mát trung gian (Intercooler):

có

Bộ tuần hoàn khí xả (EGR):

có

Bộ xử lý xúc tác (Catalytic converter):

Các thiết bị kiểm soát ô nhiễm khác (Other pollution control devices) :

Đối với xe lắp động cơ xăng

Hệ thống cung cấp nhiên liệu (Fuel feed):

Bộ điều khiển (ECU):

Bộ nạp tăng áp (Turbocharger):

Bộ xử lý xúc tác (Catalytic converter):

Cảm biến ô xy (Oxygen sensor):

Các thiết bị kiểm soát ô nhiễm khác (Other pollution control devices) :

Đối với xe lắp động cơ sử dụng LPG/ CNG

Bộ điều khiển điện từ cấp nhiên liệu LPG/ CNG cho động cơ:

Thùng nhiên liệu

Thùng nhiên liệu chính

Thể tích:

120.000

(cm³)

2.3.13.1.2. Vị trí lắp đặt: Bên trái

Hệ thống điện:

Máy phát điện

Kiểu:

Xoay chiều

2.3.14.1.2. Điện áp ra danh nghĩa:

24

(V)

Máy khởi động:

24 V

Ắc quy:

12V-90Ah

Tiêu hao nhiên liệu:

7

(l/100km)  tại tốc độ

60

km/h.

Hệ thống truyền lực

Ly hợp:

Kiểu và loại:

1 ®Üa ma s¸t kh«

2.4.1.2. Dẫn động:

thuû lùc

Hộp số:

Kiểu và loại:

C¬ khÝ, 5 sè tiÕn + 1 sè lïi         

2.4.2.2. Điều khiển hộp số:

Cơ khí

Tỷ số truyền ở các tay số:

ih1= 11,909; ih2= 8,004; ih3= 5,501; ih4= 3,776; ih5= 3,154; ih6= 2,12; ih7= 1,457; ih8= 1,00

Số lùi1:ir1= 11,525; ir2= 7,746Số phụ I:

Công thức bánh xe:

4x4

Cầu chủ động:

Trục 1,2

Truyền động tới các cầu chủ động:

Trục các đăng

Tỷ số truyền lực cuối cùng:

5,143

Vận tốc lớn nhất khi toàn tải ở tay số cao nhất:

74,76

(km/h)

Độ dốc lớn nhất xe vượt được:

34,44

(%)

Hệ thống treo

Kiểu treo trục 1:

Phô thuéc, nhÝp l¸ b¸n elÝp

Giảm chấn trục 1:

Thủy lực

Kiểu treo trục 2:

Phô thuéc, nhÝp l¸ b¸n elÝp

Giảm chấn trục 2:

Thủy lực

Số lượng lá nhíp (chính + phụ) trên trục 1/2/3+4/5: 

Bánh xe và lốp:

Trục 1:   Số lượng:

02

Cỡ lốp:

11.00-20

Áp suất:

875

(đơn vị:kPa)

Trục 2:   Số lượng:

04

Cỡ lốp:

11.00-20

Áp suất:

805

(đơn vị: kPa)

Hệ thống lái

Kiểu và loại cơ cấu lái:

Trôc vÝt – ecu bi

Dẫn động và trợ lực lái:

C¬ khÝ, trî lùc thuû lùc

Góc quay lớn nhất của bánh xe dẫn hướng

Về bên phải:

27

Số vòng quay vô lăng lái:

1,5

(vòng)

Về bên trái:

36

Số vòng quay vô lăng lái:

1,75

(vòng)

Góc đặt bánh xe

Độ chụm bánh trước:

1-3

(mm)

Góc nghiêng ngoài bánh trước:

1

(độ)

Góc nghiêng trong mặt phẳng dọc/ngang của trụ quay lái:

4   

(độ)

Bánh kính quay vòng nhỏ nhất:

5,6

(m)

Hệ thống phanh

Phanh chính:

Trục 1 :

Tang trèng

Trục 2 :

Tang trèng

Dẫn động phanh chính:

Thñy lùc 02 dßng, trî lùc ch©n kh«ng

Phanh đỗ xe:

Kiểu:

Tang trống

Dẫn động phanh đỗ xe:  ): Cơ khí, tác động lên trục thứ cấp hộp số

Thân xe

Kiểu thân xe/cabin:

Khung xe/Ca bin lËt

Số lượng:

02/-

2.8.2.2. Loại kính:

An toàn

Gương chiếu hậu lắp trong/ngoài xe:

Gương lồi

Số lượng:

01/02

Hệ thống thông gió:

Cửa sổ

Hệ thống điều hòa:

Có

Dây đai an toàn cho người lái:

Lo¹i 3 ®iÓm

Dây đai an toàn cho hành khách:

Lo¹i 2 ®iÓm

Số lượng:

01

Gạt mưa và phun nước rửa kính:

Có trang bị

Trang thiết bị chuyên dùng

Cơ cấu chuyên dùng:

Cụm kích nâng thủy lực

Mức tiêu chuẩn khí thải

Kiểu loại xe sản xuất, lắp ráp thỏa mãn mức khí thải tương đướng mức khí thải EURO II quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN05:2009/BGTVT